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Dufaux 4, Schweiz, 1909 , Prototyp 

Das erste erfolgreiche Motorflugzeug der Schweiz, überflog als erstes Flugzeug am 27.8.1910 den Genfer See der Länge nach. Wurde 1910 dem schweizerischen Militär angeboten aber wegen mangelnder Leitung abgelehnt. Wurde zur Dufuax 5 weiterentwickelt.

Wright Military Flyer, USA, 1909 , Schulung und Aufklärung 

Kurz nachdem die Gebrüder Wright mit ihrem "Flyer" ihren berühmten Motorflug absolviert haben, wurde diese neue Technologie interessant für das Militär. Am 2. August 1909 kaufte das US Army Signal Corps für 30.000$ einen für die Anforderungen des Militärs veränderten Flyer. Im Oktober 1909 wurden darauf die Leutnants Frank P. Lahm and Frederic E. Humphreys geschult, 1910 folgte Lt. Benjamin D Foulois. Ab März 1911 wurde das Flugzeug nicht mehr verwendet. Es ist heute im NASM, Washington DC, ausgestellt.

Dufaux 5, Schweiz, 1910 , Prototyp 

Weiterentwicklung der Dufaux 4, jetzt mit dem leichteren Gnôme Umlaufmotor. Dieser Prototyp wurde durch das schweizerische Militär geprüft und führte dort zum Entschluss der Gründung der schweizerischen Fliegertruppen.

Rumpler Etrich Taube, Deutschland, 1910 , Aufklärer 

Die Taube wurde von dem Österreicher Igo Etrich entworfen und auch geflogen. Die Maschine wurde dann von den Rumpler-Werken in Deutschland in Lizenz gebaut und wurde das erste in großer Stück- zahl eingesetzte Militärflugzeug in Deutschland.

Rumpler Etrich Taube, Deutschland, 1910 , Aufklärer 

Die Taube wurde von dem Österreicher Igo Etrich entworfen und auch geflogen. Die Maschine wurde dann von den Rumpler-Werken in Deutschland in Lizenz gebaut und wurde das erste in großer Stück- zahl eingesetzte Militärflugzeug in Deutschland.

Blériot XI/2 Monoplane, Frankreich, 1911 , Pionier und Aufklärer 

Curtiss Model D Type IV Pusher, USA, 1911 , Aufklärungsflugzeug 

Dies ist ein bekannteres Modell aus den Anfangstagen der Fliegerei. Der Curtiss D Pusher wurde viel im zivilen und militärischen Bereich eingesetzt. Es war ein Zweisitzer mit Dreiradfahrwerk und Querrudern. Die Querruder wurden vom Piloten durch Bügel an den Schultern betätigt. Da das Flugzeug in Baugruppen gefertigt wurde, war es leicht zu demontieren und zu transportieren. Mit diesem Typ eng verwandt ist das Curtiss Wasserflugzeug 1911.

Curtiss 1911 (Sea), USA, 1911 , Seegestütztes Aufklärungsflugzeug 

Dorner Typ 1912, Deutschland, 1911 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Maurice Farman MF 7 / 1911, Frankreich, 1911 , Aufklärer 

Fokker Spinne, Deutschland, 1911 , Aufklärer 

Wright Model B, USA, 1911 , Schulung 

Das Modell B ist der erste von den Wrights in Stückzahlen hergestellte Typ. Gegenüber dem ursprünglichen Flyer wurde eine deutlich stärkere Maschine eingebaut und Querruder statt der Flügelverwindung genutzt. Oktober 1911 wurde mit einem dieser Flugzeuge in College Park, Md, das erste Mal der Abwurf von Bomben praktiziert.

AEG Z 3, Deutschland, 1912 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Albatros EE, Deutschland, 1912 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Albatros WMZ, Deutschland, 1912 , Seegestützter Aufklärer 

Bristol Military Monoplane, Groábritannien, 1912 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

DFW Mars Eindecker, Deutschland, 1912 , Aufklärungsflugzeug 

Fokker M 1, Deutschland, 1912 , Aufklärungsflugzeug 

Grandjean L, Schweiz, 1912 , Aufklärung und Schulung 

Harlan Typ 1912, Frankreich, 1912 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

LVG D 4, Deutschland, 1912 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

AEG B II ( Typ Z 9 ), Deutschland, 1913 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Albatros DE, Deutschland, 1913 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Albatros D L.1, Deutschland, 1913 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Aviatik C I, Deutschland, 1913 , Aufklärungsflugzeug 

Aviatik P 14, Deutschland, 1913 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Blériot XI B, Frankreich, 1913 , Aufklärungsflugzeug 

Caudron G III, Frankreich, 1913 , Artilleriebeobachtungsflugzeug 

Die Caudron wurde zunächst als zur Beobachtung und Einweisung der Artillerie eingesetzt. Später kam sie dann fernab von den Linien als Schulflugzeug zum Einsatz.

DFW Stahltaube, Deutschland, 1913 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Euler Eindecker 1913, Deutschland, 1913 , Aufklärungsflugzeug 

Société Henri et Maurice Farman HF20, Frankreich, 1913 , Aufklärer 

Im Dienst von 1913 bis 1919

Farman MF 7 Longhorn, Frankreich, 1913 , Aufklärer 

Der MF7 war bei Ausbruch des Krieges ein Jahr im Einsatz in England und Frankreich. Bald wurde der Typ weiterentwickelt zum bewaffneten MF 11.

Fokker M 2, Deutschland, 1913 , Aufklärungsflugzeug 

Gotha LE 2, Deutschland, 1913 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Jeannin Stahltaube 1914, Deutschland, 1913 , Aufklärer und Schulungsflugzeug 

Die Jeannin-Stahltaube von 1914 ist ein spätes Mo- dell der zu Beginn des I. WK üblichen leichten Flugzeuge. Unbewaffnet, schwach motorisiert und schlecht manövrierfähig erinnerten sie mehr an die Fluggeräte der Pioniere als an die späteren Flugzeuge.

LVG C III "Schneider", Deutschland, 1913 , Aufklärer und Schulflugzeug 

Die LVG CIII wurd von dem schweizer Chefingenieur Franz Schneider entworfen. Unter anderem war es in der Schweiz im Einsatz.

Morane-Saulnier MS 35 Hélène, Frankreich, 1913 , Schulungs- und Aufklärungsflugzeug 

Otto Eindecker 1913, Deutschland, 1913 , Aufklärungsflugzeug 

Otto Doppeldecker 1913, Deutschland, 1913 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug 

Roland Taube, Deutschland, 1913 , Aufklärungs- und Schulungsflugzeug