Hersteller: junkers

Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG
Dessau

1915 - Junkers J I, Versuchsflugzeug

1917 - Junkers B 1 J4, Kampfflugzeug

1918 - Junkers J 9, Kampfflugzeug

1918 - Junkers D I, Jagd- und Kampfflugzeug

1919 - Junkers F 13 a, Passagierflugzeug

Die F13 wurde direkt nach dem 1.WK speziell zum Passagiertransport konstruiert. So war sie der erste "echte" Airliner. Die F13 wurde in der ganzen Welt eingesetzt. Die 350 gebauten Exemplare dienten als Fracht- und Passagierflugzeuge, zur Postbeför- derung und für Expeditionen. Die F13 wurde in vielfältigen Versionen gebaut, z.B. mit offenem oder mit geschlossenem Cockpit, als Land- oder als Seeflugzeug, mit verschiedenen Motoren, etc.  

1922 - Junkers A 20 a, Aufklärungsflugzeug

Auch als Seeaufklärer auf Schwimmern  

1923 - Junkers L 1 a, Luftgekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor

1924 - Junkers H 21, Jagd- und Aufklärungsflugzeug

1924 - Junkers L 2, Wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor

1925 - Junkers G 24 a, Passagierflugzeug, Transportflugzeug, Bomber

1925 - Junkers L 5, Wassergekühlter 6-Zylinder Reihenmotor

1926 - Junkers A 35 a, Übungsflugzeug

1926 - Junkers H 22, Jagdflugzeug

1926 - Junkers K 30, Bomber, Torpedobomber

1926 - Junkers K 39 a, Fernaufklärer, Bomber

1926 - Junkers K 43 a, Aufklärer, Bomber

1926 - Junkers R 42, Bomber, auch als Seegestützter Bomber, Torpedobomber

1926 - Junkers R 53, Aufklärungsflugzeug, auch als See-Aufklärer

1926 - Junkers W 34 b, Passagierflugzeug, Transport, Aufklärer, Bomber

1927 - Junkers K 37 I, Fernaufklärer (I), Bomber (II), Schlachtflugzeug (III)

1927 - Junkers L 55, Wassergekühlter 12-Zylinder-V-Motor

1927 - Junkers W 33 "Bremen", Atlantik-Rekordflugzeug, Transportflugzeug

Die Junkers W 33 ist ein Transport- und Postflugzeug der Aera des beginnenden Luftverkehrs. berühmt geworden ist diese Maschine dadurch, daß mit Ihr die erste Non-Stop-Atlantik-Überquerung am 12.4.1928 gelang. Sie hat alle typischen Merkmale der Junkers- Transportflugzeuge wie die Alu-Wellblech-Bauweise, die kantigen Formen und der stabile Aufbau.  

1928 - Junkers A 50 Junior, Sportflugzeug

1929 - Junkers A 48 b, Jagdflugzeug, Sturzbomber

1929 - Junkers K 47, Jagdflugzeug

1929 - Junkers L 88, Wassergekühlter 12-Zylinder V-Motor

1931 - Junkers / Mitsubishi K 51, Schwerer Bomber

1932 - Junkers Ju 52 cao, Seegestütztes Transportflugzeug

1935 - Junkers Ju 52/3M Tante Ju, Verkehrsflugzeug und Transporter

Die JU 52 wurde als Passagierflugzeug für den Liniendienst entworfen, ähnlich der DC 3. Sie hatte in dieser Rolle auch einigen Erfolg. Im Krieg war sie als zuverlässiges Flugzeug bekannt und überall im Einsatz. In Frankreich und Spanien wurden auch nach dem Krieg noch etliche gebaut und genutzt.  

1937 - Junkers Ju 290, Langstrecken Seepatrouillenflugzeug

1938 - Junkers Jumo 004, Strahltriebwerk

1938 - Junkers Ju 86 D-1, Kampfflugzeug

1938 - Junkers Ju 87 B-2 Stuka, Sturzkampfbomber

In den 30er Jahren wurde zum genauen Abwurf von Bomben die Sturzkampftaktik eingeführt. Die Ju87 war eine darauf spezialisierte Konstruktion. Sie war langsam und verwundbar. Später kam die Ju87 als Schlachtflugzeug zum Einsatz, mit 3,7cm Kanonen gegen Panzer.  

1939 - Junkers Ju 88 A-1, mittlerer Bomber

Die JU 88 war das Standard-Kampfflugzeug der Luft- waffe im II.WK. In Rollen als mittlerer Bomber, Sturzbomber, Schlachtflugzeug, Aufklärer, uvam. wurde sie genutzt. Durch ihre hohe Geschwindigkeit Wendigkeit und Stabilität war sie bei ihren Besatzungen sehr beliebt.  

1940 - Junkers Jumo 211, 12-Zylinder V-Motor mit hängenden Kolben

1941 - Junkers Ju 188, Mittlerer Bomber

1943 - Junkers Ju 287

1944 - Junkers Ju 288, Kampfflugzeug

1944 - Junkers Ju 388 L, Fotoaufklärer; Varianten: K-Bomber, J-Allwetterjäger